【PG电子】日系车三巨头上半年在华销量集体下滑,本田跌幅最大连续29个月走低

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  具体来看,丰田汽车上半年在华销量为69.47万辆,同比减少17.1%;日产汽车为23.70万辆,下滑15.0%;本田为20.58万辆,减少34.7%。三家中本田表现最为惨淡,新车型投放滞后导致其跌幅远超另外两家。广汽本田上半年销量近乎腰斩,大降46%至8.94万辆;东风本田下降22%至11.64万辆。

【CNMO科技消息】日本三大车商2026年1至6月在中国市场的新车销量近日全部出炉,丰田、日产、本田三家均较上年同期下滑,日系车在华颓势进一步加深。

具体来看,丰田汽车上半年在华销量为69.47万辆,同比减少17.1%;日产汽车为23.70万辆,下滑15.0%;本田为20.58万辆,减少34.7%。三家中本田表现最为惨淡,新车型投放滞后导致其跌幅远超另外两家。广汽本田上半年销量近乎腰斩,大降46%至8.94万辆;东风本田下降22%至11.64万辆。

【PG电子】日系车三巨头上半年在华销量集体下滑,本田跌幅最大连续29个月走低

6月单月销量方面,三家公司同样均低于上年同期。其中本田中国6月终端销量仅为32474辆,同比暴跌44.5%,这已是本田自2024年2月起连续第29个月同比下滑。今年4月和5月,本田中国销量跌幅分别高达48.3%和48.7%,连续三个月跌幅超过四成。

为应对持续恶化的局面,本田已宣布削减在华燃油车产能,广汽本田广州黄埔工厂于今年6月正式停产,东风本田武汉工厂计划于2027年关停。

报道称,中东局势恶化导致燃料价格上涨,汽油车需求减少,拖累了日系车销量。尽管近期燃料价格上涨势头暂歇,但日本车企认为汽油车需求短期内不会恢复。在新能源汽车渗透率持续攀升的中国市场,日系品牌电动化转型缓慢、新品投放滞后的短板正被加速放大,丰田17%的跌幅也表明即便是全球销量第一的车企,在中国市场也难以独善其身。

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